物联网与物流信息技术之间的关系研究

物联网与物流信息技术之间的关系研究一、物流信息技术和物联网 （一）物流信息技术 物流信息技术其实就是在物流的各个环节中进行信息技术的应用，同时也作为现代物流行业的基础和灵魂而存在，并且也是当代物流和原始物流之间的重要标志。随着信息技术的发展，物流信息技术也得到了完善，其构成主要有以下6个方面，分别是条码技术、EDL技术、射频技术、GIS技术、GPS技术和管理软件。 条码技术是一种识别技术，通过条形码实现对货物的标识和描述，同时它也是对物流企业的管理水平与竞争能力的提高的有效手段。 EDL技术是利用标准格式，通过电子方式实现结构化数...

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蔡进出席2021全国商用车及轮式机械物流研讨会

蔡进出席2021全国商用车及轮式机械物流研讨会4月26日，中国物流与采购联合会汽车物流分会在烟台举办2021全国商用车及轮式机械物流研讨会，中国物流与采购联合会副会长蔡进出席并做总结讲话。蔡进在讲话中表示，此次会议的召开是非常有意义的，使大家对商用车发展格局有了充分认识，更好的了解当前宏观经济形势下，主要把握是以下几方面：一是当前汽车产业发展定位。汽车市场，特别是商用车市场在疫情防控常态下率先复苏，带动经济走向起底回升，这说明中国汽车产业仍是国民经济的支柱型产业，我国汽车人要有自信和使命感，勇于承担起支柱性产业发展和转型升级的历史使命。二是汽车后市场发展空间巨大。商用车后市场作为商用车市场的重...

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税务筹划的12种方法

税务筹划的12种方法税务筹划的方法很多，而且实践中也是多种方法结合起来使用。为了便于理解，这里只简单介绍利用税收政策法、纳税期的递延法、转让定价筹划法、利用税法漏洞筹划法、利用会计处理方法筹划法等几种方法。优惠政策利用优惠政策筹划法，是指纳税人凭借国家税法规定的优惠政策进行税务筹划的方法。税收优惠政策是指税法对某些纳税人和征税对象给予鼓励和照顾的一种特殊规定。国家为了扶持某些特定产业、行业、地 区、企业和产品的发展，或者对某些有实际困难的纳税人给予照顾，在税法中做出某些特殊规定，比如，免除其应缴的全部或部分税款，或者按照其缴纳税款的一定比例给予返还等，从而减轻其税收负担。从总体角度来看，利用优...

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物流企业为什么青睐灵活用工模式？警惕“异化”灵活用工，严重可能涉刑

物流企业为什么青睐灵活用工模式？警惕“异化”灵活用工，严重可能涉刑企业数字化”浪潮席卷而来。时代变了，工作方式也变了。2020年受新冠疫情影响，很多企业遭遇生死存亡的考验。这一艰难时刻，也为企业的雇佣关系带来了一场深刻的变化。在企业自身业务不能正常开展的情况下，更多企业开始关注灵活用工，企业灵活用工需求呈现爆发式增长。 1 、物流企业为什么青睐灵活用工？无论企业大小，所有物流从业人员都提到了一个难题——运营成本升高，其中既有燃油成本，也有人工成本、场地租赁费用等。以人力成本为例，在招人难，留人难的背景下，薪资只涨不降的情况下，企业承担的人力成本占整体运营成本至少40%以上。在成本升高与贸易战并...

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网络货运政策及无车承运人行业前景及现状市场分析

网络货运政策及无车承运人行业前景及现状市场分析国内的“无车承运人”模式还处于小作坊式阶段，远没有形成规模，而且在发展过程中面临诸多难点，最易引起争议的当属无车承运人的责任承担问题。根据无车承运人的法律责任，其应对运输过程中发生的全部损失承担第一责任，但现实情况是一旦出现问题货主对其提出的索赔额度之高远远超出了无车承运人的承担能力。十三五规划牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，深入贯彻落实党中央、国务院加快推进供给侧结构性改革的战略部署，以运用移动互联网促进交通运输转型升级为主线，以推进无车承运人发展、促进物流业“降本增效”为目标，坚持市场引领、问题导向，多方联动、综合施策，以点带面、...

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网络货运平台的发展趋势及盈利模式分析

网络货运平台的发展趋势及盈利模式分析一、网络货运平台的发展趋势物流服务同质化没有因互联网+的改造与渗透得到缓解，反而愈演愈烈，无论是物流平台化，还是物流整合方式，又或者物流产品的创新，还是物流技术的应用，当下针对中小物流商，以及物流平台来说，同类型的参与者讲的故事越来越接近，推出的服务内容也越来越接近，让物流的需求方，或者被整合方难以抉择，甚至迷失了方向。因此，如今已经到了关键时期，物流人需要重新回归差异化的路子，别人走过的路，你想在后面超车很难，你不能直接加油，也不能直接叠加，你需要换个跑道，从用户细分、产品设计、品牌形象、数据挖掘、服务升级等角度打造差异化，或许还有一丝机会。不同的物流企业...

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网络货运为物流带来了新的思路，来看看物流人对其的评价

网络货运为物流带来了新的思路，来看看物流人对其的评价伴随着智能化系统慢慢替代人力，互联网发展愈来愈广泛。物流企业发展趋势愈来愈无法再次，不但是运输能力資源的较为散乱，也有便是业务范围小，没法获得大量的车货配对室内空间。我国为了更好地助推物流企业发展趋势，根据三年无车承运人的试点，今年初宣布施行了网络货运管理方法，减轻货运物流在经营上的短板。据施行如今早已以往半年的時间，物流企业发展趋势显著拥有非常大提升，经营上更为无拘无束。那么为什么说网络货运是物流企业的新发展趋势呢？网络货运便是以托运人的真实身份与承运人评定货物运输合同，参与融合运送全过程。网络货运主要是网上实际操作，为物流行业出示运作服务...

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网络货运与物流信息平台相比，其优势是什么？

网络货运与物流信息平台相比，其优势是什么？现在，互联网信息时代的快速发展，带来了传统物流行业运营模式的变化，传统物流企业纷纷寻求突破。从过去到现在，物流货物运输行业存在着“偏差”现象。近年来，国家政府致力于整顿物流行业现象，促进物流行业规范化发展，越来越多的物流业者将目光投向网络货物。网络货运平台以互联网信息技术为基础，作为申报的一环，帮助员工和个人大幅节约了许多环节，提高了运输效率，降低了车辆运输成本，实现了高效的运营水平。跟踪物流运输相关信息，设置货物运输风险监测，大大优化互联网申报流程，缩短对接时间，提高办理效率，节省申报成本。向司机说明网络货物运输平台的优点。在网络货物运输平台上，解决...

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在网络货运的运作下良性循环才是企业不断发展的基石

在网络货运的运作下良性循环才是企业不断发展的基石网络货运的发展使物流行业发展的越来越好，解决了传统物流的许多弊端，这使他得到了不少的物流人的追捧，税收的合法化使得市场更加的规范；结合线上线下整合资源减少成本；在网络货运的运作下良性循环才是企业不断发展的基石。企业税收的合法化任何事物都有产生的时代背景，物流市场的混乱化(票据问题)就是网络货运产生的原因，它的意义在于逐步完善规范物流企业的税收问题。网络货运的意义在于规范市场，前期依靠政府的红利扶持将运输业务慢慢的转变到平台上，后期政府红利政策取消也能让网络货运平台稳定运行使企业进行良性竞争。线上线上下业务相结合这几年来物流行业竞争越来越激烈，发展...

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推动网络货物运输的发展，是推动企业转型升级、高品质发展的新途径

推动网络货物运输的发展，是推动企业转型升级、高品质发展的新途径网络货运经营，是指网络货运平台（经营方）依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人（货主）签订运输合同，委托实际承运人（物流公司、司机、货运部）完成普通货物的道路运输（不包含危险品），网络货运平台（经营方）承担承运人责任的道路货物运输经营活动。网络货运经营不包括仅为托运人（货主）和实际承运人（物流公司、司机、货运部）提供信息中介和交易撮合等服务的行为。网络货运新政出台的意义在于推动网络货物运输发展，是党中央、国务院贯彻政策决策部署、促进平台经济规范健康发展的新措施。推进网络货物运输的发展，是深化“发放管理服”改革的具体行动...

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网络货运凭什么成为点燃物流行业实现更好、更快发展的“星星之火”

网络货运凭什么成为点燃物流行业实现更好、更快发展的“星星之火”2013年6月6日，国家出台了第一个指导性政策，具体颁布机构为国家交通运输部发布349号文《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》，正式确定了“无车承运人”（网络货运）的法律地位，并提出完善相关法律法规，强化规范管理，充分发挥其对物流资源的整合作用，推进其向现代物流服务商转变。其次，由于网络货运无需购买运输车辆，轻资产运营的特点一方面降低了企业规模扩张的成本，作为轻资产重管理的物流供应商，并不拥有运输工具和其他固定资产，而是侧重于利用快速布局服务网点和信息网络，以及先进的物流管理经验和客户资源，集约整合社会物流资源，为客户提供一...

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多式联运将是网络货运平台业务拓展的方向

多式联运将是网络货运平台业务拓展的方向在技术创新方面，国家一直鼓励使用大数据，云计算，全球定位系统，资源的人工智能技术的融合鼓励使用多式联运，甩挂运输和配送，和运输组织中其他组织形式鼓励运输的其他领域，如铁路，水路，航空，实现规模化，集约化生产和运输，网络货运走向发展繁荣时代。 相关部门在其政策文件中大力支持网络货运的发展。随着改革的深入，今后不会有太多的政策障碍。只要未来的企业具有网络货运资质，就可以从事多式联运运输。 技术创新的研发投入是重中之重。 重视研发和技术创新的投资。众多网络货运企业已成为科技创新型企业，投资作为重中之重。这种先进的网络货运公司有异曲同工之妙。 事实上，无论是网络货...

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成熟的网络货运平台将拥抱新一轮产业互联网红利

成熟的网络货运平台将拥抱新一轮产业互联网红利在“互联网+物流”的大趋势下，物流企业急需实现转型和升级。智慧物流解决方案-网络货运（原无车承运人）平台可以在物流运作、物流管理以及物流组织等方面显著提升物流业的发展水平，对于推动物流行业降本增效以及促进物流行业高质量发展，促进企业升级转型方面具有非常重要的作用。网络货运改变原有线下推广模式，采取线上+线下相结合的推广模式；基于移动互联网平台整合全省各物流园区的货运节点，带来车辆与货源优化整合的新模式；基于移动信息平台整合中小散户车辆资源，使轻资产的平台型企业获得巨大的发展空间。同时推行网络货运与甩挂运输的融合发展，结合云计算、大数据以及移动互联网技...

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全国货运网络运行总体正常 生活必需品运输供应有保障

全国货运网络运行总体正常 生活必需品运输供应有保障国家发改委1月23日消息，近期河北等地疫情发生后，有关地区强化疫情防控措施，一些地方出现对河北籍车辆劝返、防疫检查站严重拥堵、货运车辆进京不便等问题，给生活物资供应保障带来一定影响。　　为切实保障运输物流畅通，国务院联防联控机制以及交通运输部、公安部、国家邮政局印发有关通知，要求在做好疫情防控的同时，取消对货运通行的不合理限制，及时公布防疫检查措施和通行条件，优先保障民生物资车辆通行，落实司乘人员返回检测不隔离，畅通邮政快递服务“最先和最后一公里”等。北京市和河北省同步采取相应的通行保障措施，对进京货运车辆进行分类通行管理，提高核酸检测服务效率...

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网络货运为物流降本增效助力中国智慧物流高效发展

网络货运为物流降本增效助力中国智慧物流高效发展网络货运的出现很大程度上改变了物流行业。网络货运就是通过政策、技术以及市场化的手段来约束和规范物流行业市场主体行为，一定程度上改变现有传统物流弊端，提升物流整体服务质量和运作效率。规范经营行为网络货运运行的非常重要的一个作用就是要规范物流行业主体的行为，让散乱无序的市场可以规范化运作。网络货运平台会对运力资格进行审查，审查合格后才可以准入，而且还会有在线诚信考核，建立起行业的信用评价体系，从而统一服务标准。这些手段对于整治超载超限、非诚信经营等违规现象都会有一定作用。优化运输组织物流企业通过网络货运平台可以有效整合货源、车辆，实现车货资源的高效匹配...

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都觉得三方物流转型网络货运好，那到底好在哪里？

都觉得三方物流转型网络货运好，那到底好在哪里？都觉得第三方物流转型网络货运平台好，那么到底好在哪里总结起来大致是这几点：去中间层降本，透明管控、去潜规则，数据控税、合规抵扣，信息交易转为信用交易。 大三方作为行业中的实力派，在网络货运模式的探索上最具先天优势的。传统的三方物流企业，应该在网络货运价值创造的理念下，打造标准化产品结合个性化的服务，紧抓技术创新、流程标准方能突出重围，走出困局，突破传统三方企业的桎梏。首先，三方物流近年来越来越难的主要原因，客户维护难。随着业务量的上来，环节多、客户多、管理跟不上，无法保证客户的服务质量，也就不能与客户建立长久的合作关系。 其次，融资难。在经济下滑导...

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在政策演变背景下2021年期待更好的网络货运!

在政策演变背景下2021年期待更好的网络货运!至2020年网络货运从无车承运人到网络货运一路走来，它到底经历了哪些改变，又是如何一步一步得到政策的支持，成为物流行业中的一颗巨星呢？2011年11月17日，财政部、国家税务总局正式公布营业税改征增值税试点方案。2013年交通运输部《交通运输部关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》首次提到无车承运人：规范货运中介经营行为。完善相关法律法规，强化对货运代理、无车承运人、无船承运人等的规范管理，充分发挥货运中介对物流资源的整合作用。推进货运中介向现代物流服务商的转变。 2014年1月1日起，将铁路运输和邮政服务业纳入营业税改征增值税试点，至此交通运...

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网络货运平台模式不局限于信息的匹配

网络货运平台模式不局限于信息的匹配近期关于网络货运的信息到处可见，去年9月，交通运输部、国家税务总局发布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，旨在促进平台经济健康发展，规范网络平台道路货物运输业务，维护道路货物运输市场秩序，促进物流业降低成本、提高效率。关于网络货运平台的观点和暂行方法持续发布，这意味着网络货运平台的发展已经成为国家关注的焦点。讲到平台，我们就不得不说到平台模式，那么平台模式又是什么呢？根据数据统计，平台模式是构建共享业务生态系统，产生网络效应，实现多主体双赢的策略。在这种模式下，平台企业为货主与承运商提供了多种服务，反馈客户对承运商的需求，还向客户提供承运商产品服务，并...

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网络货运经过几年时间慢慢地沉淀后终于大爆发了

网络货运经过几年时间慢慢地沉淀后终于大爆发了网络货运的强大离不开他一步一步发展的阶程，从无人问津不被看好，到物流行业的新星，他又经历了哪些，都做了哪些改变，使得自己越来越强大得到物流企业的青睐呢！网络货运雏形期——物流信息化平台，信息化上线车货匹配、信息撮合、不参与交易关系链：货源方发布货源信息至物流信息化平台，承运方向物流信息化平台发布车源信息，物流信息化平台进行车源与货源信息的匹配。网络货运起步——无车承运试点，业务线上化开始参与业务交易、承担合同责任、担任行业财税服务商关系链：货源方与无车承运平台签定合同，平台对货物与承运进行匹配后，提供最合适的承运人，签定合同进行开票业务。政府机构开始...

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网络货运凭什么抢占“智慧物流”新风口

网络货运凭什么抢占“智慧物流”新风口“越来越多的地方颁发出首张“网络货运”许可证，同时也有不少企业获得“网络货运”许可，开启“网络货运”模式，“网络货运”的前身是无车承运人，经过两年多试点，2020年1月1日起，国家出台的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式生效，这也标志着我国“互联网+物流”进入新纪元。对于很多想要和搭上网络货运这班快车的物流企业来说，如何明确了自身能够从网络货运模式中究竟能获得哪些提升。 根据交通运输部公布的《2019年道路货物运输量专项调查公报》显示：2019年9月每辆货车每日平均行驶仅为190公里，而在一些欧美国家，一辆货车有效行驶里程平均每天能达到1000公里...

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