网络货运新模式正式成为物流业的新出路

网络货运新模式正式成为物流业的新出路　　在《办法》规定，鼓励网络货运经营者利用大数据、云计算、卫星定位、人工智能等技术，整合资源，运用多式运输、吊挂运输、联合配送等运输组织方式，实现大规模集约化运输生产。鼓励组织新能源车辆等标准化车辆运输。　　　　根据指引要求，平台需具备信息发布，线上订单，全程监控，财务支付，咨询投诉，在线评价，查询统计，数据访问等功能。　　据《办法》中的规定企业提供网络货运，必须具备核心能力：首先利用互联网进行网络管理平台，如上传运单数据，交易过程的动态管理，建立服务的能力评价体系；其次是信息安全保障能力，这就要求企业必须有三级等保。　　这意味着，至少，物流企业准备申报资质...

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全新业态下的网络货运平台未来将如何发展

全新业态下的网络货运平台未来将如何发展随着《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(以下简称《办法》)的正式颁布，作为公路货运与互联网相结合的新型组织、经营方式，网络货运将迎来大发展和普适化，有众多的货运行业市场主体将参与到网络货运的申请和经营中来。近年来不仅是物流行业创业的高峰，也是去粗取精的过程，而且过去一些平台企业在商业模式、资金方面有优势，但这种模式的短板相对容易补，在大家业务模式趋同的情况下，接下来网络货运平台又将出现怎样的趋势未来，新业态下的网络货运平台会如何发展与监管《办法》的颁布也正式确立了网络货运平台的监管体系。在《办法》的第十四条中规定：“网络货运经营者应按照相关技术规范的...

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网络货运选择申报机构时需考虑其平台的合规性、易用性与迭代能力

网络货运选择申报机构时需考虑其平台的合规性、易用性与迭代能力我国物流货运行业还存在主体众多、经营分散、流动性高，竞争激烈，超限超载、违法违规、非诚信经营乱象丛生等问题，整体上呈现“小、散、乱、弱”特征，而近几年物流企纷纷加入网络货运行业，那么为什么常说网络货运的“五流”必须合规呢。信息流：按国家要求，“网络货运经营者应在生成运单号码后，要实时采集实际承运车辆运输轨迹的动态信息，并在货物起运和确认送达时，经驾驶员授权同意后，实时采集和上传驾驶员地理位置信息，实现交易、运输、结算等各环节全过程透明化动态管理“。如果平台没有相关技术支撑，也没有轨迹获取系统，很难通过审核获得网络货运经营资质，即使获得...

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《网络货运办法》中的网络货运平台是什么样的平台？

《网络货运办法》中的网络货运平台是什么样的平台？ 网络货运平台是公路货运运营商（无车承运人）的自营平台。这个原因基本上与作为自营平台的旅行平台的原因相同。首先，网络货运平台是运输队伍的组织者、运输服务提供商和承运人的责任。其次，在线货运平台是货运服务交易的一方。货主与网络货运平台的运营商签订合同。最后，网络货运平台是货运标准的制定者和实施者。 然而，在网络货运经营中，除了货运经营者之外，还包括承运人和实际承运人。 《网络货运办法》中的实际承运人指接受网络货运代理委托并使用合格的卡车和司机进行公路货物运输的实际经营者。实际承运人需要具备从事运输的资格。 ...

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网络货运在物流行业、风控、资产方面有何能力体现

网络货运在物流行业、风控、资产方面有何能力体现随着物流运输行业信息不对称、车辆空载率高的问题，面临这一机遇与挑战，不少企业早早开始依靠大数据和技术手段深耕这一领域，以实现货运经营整合升级。为促进整个行业的有序发展，网络货运平台整合司机与货源，提高了运输效率，那么网络货运发展呈现了哪些特点。跨行业：网络货运除了为某个行业提供服务，还有为跨行业实施提供服务。在跨行业业务实行过程中，他们需要找到共性和支持特征。从发展的角度来看，未来的网络货运需要在不同的行业领域提供差异化的解决方案。这是他们在资源积累后面临的新挑战，即与用户建立联系。强风控：无车运输风控制是一个不断发展的过程。主要内容包括交通安全、...

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网络货运的发展开启了我国物流业的黄金时代

网络货运的发展开启了我国物流业的黄金时代　　如果物流运作效率更高，成本已经降到了足够的空间，使物流业可以促进产业升级和经济的质量和效益。那么网络货运的发展是关键。 物流企业　　该公司不规范或管理不善被淘汰，也可以进行一些厂商外包，网络化，高效率的物流公司将承担发展机会，并购和市场份额。专业化体现在专业运输子行业。因此，为了鼓励网络货运物流创新发展，加快体制机制和新的经济形式的改善适于增强服务能力，成本效益和促进物流业，交通运输部在全国开展网络货运试点。促进网络货运试点，有利于去除运输物流业的中间环节，提高效率，降低空驶率，降低运输成本。　　技术和专业化将是网络货运企业的发展趋势　　物流业...

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在互联网、信息化浪潮下，物流企业如何共享网络货运的市场

在互联网、信息化浪潮下，物流企业如何共享网络货运的市场从2013年物流行业“营业改革增加”到2019年的3年无车承运人考试结束，到2020年的网络货运落地实施。在互联网、信息化浪潮下，物流行业要更快发展，更规范企业的经营行为。在国家和行业政策背景下，中小型物流企业为加快公司运营模式的变革，急速扩大规模，寻求突破。2020年疫情，面对我国物流行业面临巨大挑战，人员不均衡、供求严重不平衡、交通关闭等难题，只有能有效整合运输资源、迅速合作、匹配供求信息的物流企业才能生存。疫情为近年来国家推进的网络货运模式提供了“试金石”，在紧急状况下，许多网络货运模式的先进物流企业利用电子签名、大数据、AI等网络技...

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网络货运深层次的解决了货主、运输企业两者之间销项、进项的问题

网络货运深层次的解决了货主、运输企业两者之间销项、进项的问题从无车承运人到网络货运平台，在很多人眼里它们就是“合法的黄牛”，认为平台的作用仅仅是代开发票。好吧我们不否认网络货运平台可以代开发票,但除了代开发票，网络货运平台接下来将可能为中小物流企业贷款提供担保功能。网络货运平台给司机、货主代开发票是可以的，但是也是有条件限制的，可不是想开就就开，想怎么开就怎么开的。给司机、货主分别代开3%、9%的增值税专用发票从国家税务总局发布的《关于开展网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作的通知》（税总函（2019）405号）文件可以了解到，网络货运平台可以根据实际运输方式选择“运输服务无运输...

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企业控制成本的能力是网络货运的核心竞争力

企业控制成本的能力是网络货运的核心竞争力2020年物流界最大的话题非网络货运莫属了，那么申报网络货运最大的底气与关键是什么呢？物流企业的实力是成为网络货运的资本，能够做到真正控制成本才是企业真正的实力所在，物流行业本质上是一个成本中心，网络货运运营中控制成本的能力才是企业的核心竞争力。物流业是国民经济体系中极为重要的基础性战略性产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面有着举足轻重的作用。但当前物流行业的现状存在两方面问题：一是运力资源总体过剩，二是运力调度效率不高。运力共享计划为网络货运提供了运力资源交换的渠道，使得每一个成员平台的可用运...

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网络货运企业如何将手中的资源实现更大价值

网络货运企业如何将手中的资源实现更大价值在税收政策的变化，以及接下来的无车承运人、网络货运，物流企业提供机遇的发展平台，它是利用互联网平台与机会进入税务合规的数据。 但是，当税收变得规范行业利益共享，企业需要从税收规范服务转变向纵深发展，通过细分物流，企业运营要素的需要做进一步的发展，如运输的支付结算、轨迹追踪等。 在物流业发展水平不断发展的今天，从传统物流跨越到互联网平台在未来是不错的发展机遇。在这种情况下，如何突破目前困境谋求更多的发展，如何生存，是需要思考。 政策有利，前景有利的网络货运平台，可能是传统物流企业变革，谋求新发展的着力点和机遇。 然而，网络货运的发展，不仅符合国家要求的平台...

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物流企业如何抓住网络货运发展风口

物流企业如何抓住网络货运发展风口网络货运是信息化时代道路货运行业发展的新业态。推进网络货运发展，是深化供给侧结构性改革、促进物流降本增效的新办法，是促进道路货运行业转型升级高质量发展的新路径，对于加速提升物流发展水平，增强货运行业创新能力具有重要意义。充分发挥平台作用，为规范网络货运平台道路货物运输经营，推动实现道路货运行业高质量发展发挥作用。 网络货运业务对象主要包括货主企业、网络货运企业、实际承运企业、收货方。 通过互联网物流平台，利用三大技术用于提升对运输服务质量的掌控。一是北斗定位和地图监控。通过平台可在地图实时监控车辆的在途轨迹，监控该车辆是否偏离预设轨迹，是否某地停留时间过长，是否...

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网络货运如何利用信息化一步步走向行业巅峰

网络货运如何利用信息化一步步走向行业巅峰网络货运结合智能互联网走向货运创新之路，随着中国经济的高速发展，信息技术日新月异。物联网、云计算、大数据、移动互联网这些现代信息技术的不断涌入，为我国公路货运行业带来了前所未有的发展契机。然而，现状却是当前公路货运行业粗放型的经营模式、信息共享水平低下、创新能力不强。在此背景下，为适应新形势，探索新路径，使公路货运行业走上信息化创新之路，国家也在不断完善政策，向推进公路货运业的信息化、智能化方向发展。2011年6月，国务院常务会议推出了推动物流业发展的8项配套措施，即所谓物流业的“国八条”，鼓励启动物联网的应用示范，推进物流信息资源开放共享。2013年9...

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网络货运的发展在物流行业哪些方面进行升级

网络货运的发展在物流行业哪些方面进行升级网络货运在整个公路货运业务链可分为托运人，承运人，实际承运人三种类型。由于增值税抵扣问题，使整个增值链合规性显得尤为重要。因此，对增值税的合规性是道路运输行业的税务合规的基础。 首先是实际承运人，在公路货运行业是税收链能力的来源。合规能力，并且可以收税链合规性。因此，必须结合运力来谈税务合规。 当实际承运人为运力企业时，实际运力服务实质上是自购车辆，聘请驾驶员。因此，其经营要素分为车辆和驾驶员两部分；车辆类别对应购置折旧，维修保养，油气费用，路桥费，车险；驾驶员类对应薪酬，社会保险，个人所得税。 实际承运人为个人时，个别司机一般是小规模纳税人，小规模纳税...

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网络货运资质的申请对物流企业业务发展有何作用？

网络货运资质的申请对物流企业业务发展有何作用？物流行业中具有前景性的平台企业是非常注重利用互联网等先进技术更好地运用于物流市场。对于传统物流来说，通过公路港结合网络货运平台实现了业务突飞猛进，在公路港中满足了实体货运运营，实现线上交易线下运输，实现了线上线下结合发展。网络货运借助互联网、大数据等技术的成熟运用，建设了网络货运平台，充分体现互联网在平台运行中的核心作用，提升物流运输效率。 针对目前的发展趋势及市场需求，网络货运平台在实现线上线下深度融合，用更好的服务促进物流市场的发展，互联网技术提高货物运输效率的同时，网络货运大数据还具备数据存储的能力。网络货运平台企业不仅是企业内部自身的运营...

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无车承运人的特点有哪些

无车承运人的特点有哪些轻资产　　在运输过程中，无车承运人应当作为承担合同业务义务的当事人，而不是货主或者实际运输完成方。无车承运人通常很少或没有车辆资产，但拥有稳定的后勤业务来源和管理和控制整个运输过程的能力。重IT　　由于无车承运人的优势在于资源集成能力、过程风控制能力、网络建设能力等，因此在这种模式下运营的企业需要构建或租赁符合自身业务特点的IT系统，流程节点完备。由于这一属性，目前国内有一家具有代表性的无车承运人作为平台的运营商，并对平台用户价值的挖掘和转换进行了不断的探索。跨行业　　无车承运人除了为某个行业提供服务，还有为跨行业实施提供服务。在跨行业业务实行过程中，他们需要找到共性和支...

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网络货运如何为运营赋能？

网络货运如何为运营赋能？　　网络货运这个模式看起来逻辑很简单，那么为什么说运营赋能？可获得哪些当地政府政策上的支持，还有平台和司机之间3％的发票问题是关键。　　从网络货运交易的角度来看，今天我们看到很多是大型车辆，有些是生产行业。在网络货运的背后，必然有一个住在后面的大货主，即合同物流；通过这个平台，车辆与货源相连。在这个交易架构下，我们为网络货运企业带来了4项难题：　　物流业会有什么影响？　　在相关政策和市场竞争的推动下，网络货运正成为货运市场新的主体。无车与有车的商业模式深度融合，冲击着传统的市场主体和商业模式。　　就整个行业而言，互联网货运更有可能通过互联网运输，在数据共享和协作模式下，...

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网络货运的发展开启了我国物流业的黄金时代

网络货运的发展开启了我国物流业的黄金时代　　如果物流运作效率更高，成本已经降到了足够的空间，使物流业可以促进产业升级和经济的质量和效益。那么网络货运的发展是关键。　　　　物流企业　　该公司不规范或管理不善被淘汰，也可以进行一些厂商外包，网络化，高效率的物流公司将承担发展机会，并购和市场份额。专业化体现在专业运输子行业。因此，为了鼓励网络货运物流创新发展，加快体制机制和新的经济形式的改善适于增强服务能力，成本效益和促进物流业，交通运输部在全国开展网络货运试点。促进网络货运试点，有利于去除运输物流业的中间环节，提高效率，降低空驶率，降低运输成本。　　技术和专业化将是网络货运企业的发展趋势　　物流业...

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网络货运在物流行业、风控、资产方面有何能力体现

网络货运在物流行业、风控、资产方面有何能力体现随着物流运输行业信息不对称、车辆空载率高的问题，面临这一机遇与挑战，不少企业早早开始依靠大数据和技术手段深耕这一领域，以实现货运经营整合升级。为促进整个行业的有序发展，网络货运平台整合司机与货源，提高了运输效率，那么网络货运发展呈现了哪些特点。跨行业：网络货运除了为某个行业提供服务，还有为跨行业实施提供服务。在跨行业业务实行过程中，他们需要找到共性和支持特征。从发展的角度来看，未来的网络货运需要在不同的行业领域提供差异化的解决方案。这是他们在资源积累后面临的新挑战，即与用户建立联系。强风控：无车运输风控制是一个不断发展的过程。主要内容包括交通安全、...

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网络货运解决了物流行业哪些难题？

网络货运解决了物流行业哪些难题？　　随着我国经济发展进入新常态，物流产业了进入了降本增效与转型升级的关键时期，在云计算、移动互联网、大数据等新一代信息技术的推动下，网络货运的出现定能为实现物流产业的结构调整和转型升级提供有力支撑，从而促进我国从物流大国向物流强国转型。说这么多，网络货运到底为物流行业解决了哪些难题呢？货物运输全程无法查看，运单在途监管困难，物流业务历史数据无沉淀，货物信息、司机身份不对称，承运商运营考核数据无依据，使得双方不够信任，多个不同部门跨部门参与工作，工作服务不到位？物流大环境面临全面洗牌的同时，是否都有面临货主强制性的压低运费、司机端的运输成本不断增加、利益大幅度缩减...

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网络货运行业进入新格局，平台企业迎来更大发展空间

网络货运行业进入新格局，平台企业迎来更大发展空间2020年1月1日，交通运输部、国家税务总局发布的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（以下简称《办法》）正式实施，标志着网络货运行业开始步入了一个全新的发展时代，为网络货运平台实现健康、有序的发展奠定了坚实的基础。近年来，伴随着物流货运网络平台的兴起，一些行业乱象也屡屡发生，严重阻碍了货运网络平台的健康发展，而随着《办法》的正式实施，这些行业乱象也将有望在源头禁止。同时，《办法》的实施对地方上的传统货运行业来讲，也为其开辟了转型升级的通道，但能否顺利走上新的赛道，对传统货运企业来说依旧是不小的挑战。目前，网络货运平台已经开始有了明显分化，一...

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