2022“定心丸”！《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》延期

2022“定心丸”！《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》延期2021年最后一天，新能源物流车行业高度关注国补退坡方案，无暇关注交通运输部和国家税务总局于同一天发布的“政策利好”——《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》有效期延长至2023年12月31日。“新年礼包”：网络货运经营管理“照旧”2021年12月31日，交通运输部运输服务司在官网发布《交通运输部 国家税务总局关于延长网络平台道路货物运输经营管理暂行办法有效期的公告》。公告称，为深入贯彻落实国务院关于促进平台经济规范健康发展的决策部署，交通运输部、国家税务总局研究决定，延长《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（交运规〔201...

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道路交通安全小知识

道路交通安全小知识交通事故的频发除了一些不可避免的因素之外，还有很多是司机和行人没有遵守交通规则造成的，这也提醒我们应当加强道路交通安全知识的学习，认真遵守交通规则。小编为大家收集了一些交通安全知识，赶快来学习吧！1.交通安全顺口溜快道行车有四忌，每条必须要牢记。一忌超速快行车，二忌压速慢行车。三忌思想开小差，四忌路口右转弯。超车之前看车辆，道路畅通左转向。鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。转向减速再回道，后面车辆要关照。雨天路面视距差，注意减速防侧滑。雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。农村公路比较窄，控制车速不能快。2.停车场注意：◆速度一定要慢，礼让行人。◆礼让...

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为了提高车辆安全性能，看看危险品运输车新规都有啥要求

为了提高车辆安全性能，看看危险品运输车新规都有啥要求背景来源我国是危险品的生产和使用大国，每天有近300万吨的危险物品运输在道路上，这些危险品包括危险化学品、爆炸物品、烟花爆竹等，种类繁多、理化性质复杂，运输过程中一旦发生事故，容易造成较大的人员伤亡和财产损失。交通运输部于2020年2月28日正式发布的JTT 1285-2020《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》，正是一项专门针对危险品运输车的技术标准，2020年4月1日起正式实施，目的就是为了规范整个行业，将事故损失降到最低。其实早有如下相关的法规标准对危险货物道路运输车辆进行要求：GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》GB...

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凭什么说网络货运平台必须开票以实、管理以实

凭什么说网络货运平台必须开票以实、管理以实最近想必有物流从业者在网上看到某平台乱开发票，与真实业务不统一，被税务机关立案调查的案件。可能有人说明明我合规运营了，为什么还会被查到呢？那么只能说明四流不一，但是网络货运平台必须开票以实、管理以实，任何从业者不得跨越。网络货运企业，税务合规的前提是建立在业务真实性的基础之上，需要从合同流、货物流、资金流、发票流四个维度来考虑，才能确保业务真实可靠。交通部多次强调要求平台企业及时上传运输单据，形成多维度闭环监测，这种多维度交叉核验主要体现在运单、资金流水单包括车辆轨迹各项数据的逻辑关系比对，实现对运输行为的真实性管控，从根本上杜绝虚假业务，防止虚开发票...

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成长期内网络货运常见的税务合规、运费垫资、运力统筹难题何解？

成长期内网络货运常见的税务合规、运费垫资、运力统筹难题何解？网络货运已经从起步期进入成长期，在解决问题的过程中有新的问题不断暴露出来，司机增值税发票可以由网络货运企业代开但税务风险一直存在，司机运费可以实时线上结算，但由于上下游账期错配企业面临巨大的垫资压力，车货交易不在受区域限制但不同运力如何统筹调配、合理利用又是企业面临的难题。难题一：税务合规在企业缴税纳税的过程中，由于对税收政策理解不当或者对实际业务流程监管不力，容易出现虚开、虚抵、账实不符等税务风险，轻则面临罚款处罚，重则接受刑事处罚。税务筹划是网络货运日常经营的重中之重，企业要了解税源地政策，按政策开展代开代征工作，享受税收，确保线...

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政策优势渐失，网络货运平台企业如何挖掘全新的盈利点？

政策优势渐失，网络货运平台企业如何挖掘全新的盈利点？网络货运发展伊始，各地区扶持政策加速物流企业转型，通过税收优惠、人才扶持、财政奖励等细则吸引创新创业企业落户当地，降低企业的综合税负水平，缓解企业的生存压力。但大多数网络货运扶持政策的有效期都在1-2年左右，部分政策已经失效或者即将失效，政策优势不再是支撑网络货运产业发展的主要优势这个时候平台企业需要挖掘全新的盈利点，突出特色定位，实现差异化发展！网络货运平台企业可以从以下几点入手1、强化平台功能网络货运是以平台为核心，以新一代信息技术为支撑，实现线上车货匹配、运费结算、轨迹追踪、服务评价。网络货运产业园要紧跟市场需求，不断强化平台功能，让司...

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有关货运物流、项目建设、旅游线路等，权威答复来了！

有关货运物流、项目建设、旅游线路等，权威答复来了！项目建设问：我目前经营一家货代公司，听说陆港集团正在推进“第六港区”建设，想了解一下现在船务、关务、港务一体化方面有哪些进展？答：为切实降低义乌对外贸易的物流成本，今年以来，陆港集团深度融入义甬舟开放大通道建设，力争将义乌打造成为宁波舟山港“第六港区”。当前，在船务、关务、港务一体化方面也取得了较大进展。细分来说，船务方面，目前已有达飞、马士基、中远海、地中海、赫伯罗特、汉堡南美、东南海外等7家船公司在义乌铁路口岸开展海铁业务，全程提单占比达到50%以上；关务方面，自杭甬两关签署合作备忘录以来，已实现“市场采购1039+一般贸易0110”拼箱出...

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汽车托运和物流货运谁更划算更好？

汽车托运和物流货运谁更划算更好？在我们的日常生活当中经常会需要用到快递,就会叫顺丰、圆通、或者是京东这样的大型快递公司,把自己需要邮寄的快递寄给别人,但是我们忽略了一点就是我们邮寄的物品大多数都是小件的物品,我们身边的大型物品应该怎么邮寄呢就是以一个很难解决的问题,就例如我们的汽车,如果我们需要邮寄的话,应该怎么办呢那么下面我们就一起来详细了解一下吧. 运输货物或者是汽车是需要具备很多专业性的技能或者是其他方面的东西,我们就参考物物流行业中的标杆企业就是顺丰快递,服务可以做到第二天就可以把快递送到我们的身边,这样运输惊人的速度真的是需要付出很多的时间去实践去尝试的,首先就需要专业的...

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海外与国内网络货运平台运营模式的差异化

海外与国内网络货运平台运营模式的差异化罗宾逊的商业模式，本质上是轻资产的传统第三方物流的中介模式，接受客户的订单，向他的运输业者订购。这8种核心业务包括全车陆运、零担、多式联运（铁路）、海运、航空、海关报关业务、解决方案和农业采购业务。除了农业采购业务和物流无关外，其他都是现代物流的分支。其中，全公路陆运业务占他总体毛利的60%。从顾客结构来看，罗宾逊的顾客结构还是以大客户的合同物流为中心。认为理解罗宾逊的顾客构成很重要，物流顾客的发生不是一蹴而就，而是需要沉淀的过程。现在中国物流产业中的跨度者期待以滴水打车的模式逆袭物流市场，忽视物流行业自身的发展规律，对物流客户的长期利益无益，对物流市场的...

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网络货运平台怎样在风险管控和收益扩张之间找到平衡

网络货运平台怎样在风险管控和收益扩张之间找到平衡行业内部企业在各个渠道大谈行业如何合规运营，但是据网络货运平台指南细看之下会发现，所谓合规都是基于该企业自己的角度。同时，相当一部分企业或“专家”认为网络货运的核心业务就是如何开票和卖票，而不是通过实际运输业务的整合及管理体系提升加强运输管理能力作为平台的核心竞争力，这就有点让人啼笑皆非了。在环境不断发生结构性巨变时,以前赖以壮大的优势可能逐渐成为难以摆脱的负担.网络货运平台是公路运输数字化转型的纽带,数字化转型的基础是全量全要素的连接和实时反馈.当所有的数据都连进来了之后,平台这时就有了大量的数据资产,就能解决很多原来行业里解决不了的问题,新的...

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中小型企业如何选择服务器配置？

中小型企业如何选择服务器配置？导读：随着互联网的普及，企业服务器托管以及购买服务器业务司空见惯，然而小微企业尤其初创型小微企业，在成本有限的情况下，面对市场上琳琅满目的服务器，该如何选择呢？接下来，小互和大家来聊聊小微企业如何选择服务器配置。在选择服务器配置之前，企业必须清楚自己的需求，根据需求来选择配置，最适合不过。因此，小微企业可以先自查以下几点：1、我的服务器用来做什么？企业需要收发电子邮件还是数据传输？不同的用途，对于服务器的选择有着巨大的影响，依据需求来选择，与自己业务需求匹配度更高的服务器才是最适合的。2、我有几个空间用于服务器？在企业的办公空间中装置服务器，意味着你必须分配一定的...

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云服务器在网络货运平台经营中起到了什么作用

云服务器在网络货运平台经营中起到了什么作用首先是运营管理需求，即基于混合架构运行和管理复杂的IT环境，例如用户访问产品的速度。这就要求提高安全性，稳定性好，多业务云备份，确保数据安全性的分布式存储服务。在这方面，云服务可以提供及时跟进，快速反应的服务，快速，高效解决问题。我们的平台搭建是创新的，同时基于云服务器。客户可以安全有效地上传业务数据。同时，他们可以利用实时监控、数据分析等增值服务平台，为企业进行运输业务数据分析、业务决策。目前或未来网络货运要抓住科技创新的新机遇，提高自身的科技研发和应用水平，打造物流企业自身的核心竞争力。网络货运是一个功能强大的平台，实现价智能信息系统，物流系统的智...

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网络货运平台怎样在风险管控和收益扩张之间找到平衡

网络货运平台怎样在风险管控和收益扩张之间找到平衡行业内部企业在各个渠道大谈行业如何合规运营，但是据网络货运平台指南细看之下会发现，所谓合规都是基于该企业自己的角度。同时，相当一部分企业或“专家”认为网络货运的核心业务就是如何开票和卖票，而不是通过实际运输业务的整合及管理体系提升加强运输管理能力作为平台的核心竞争力，这就有点让人啼笑皆非了。在环境不断发生结构性巨变时,以前赖以壮大的优势可能逐渐成为难以摆脱的负担.网络货运平台是公路运输数字化转型的纽带,数字化转型的基础是全量全要素的连接和实时反馈.当所有的数据都连进来了之后,平台这时就有了大量的数据资产,就能解决很多原来行业里解决不了的问题,新的...

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网络货运平台开票需要注意哪些方面？

网络货运平台开票需要注意哪些方面？自从网络货运平台试行工作开始后，各大物流企业迅速转换为网络货运平台，网络货运平台迅速普及。其中，网络货运平台怎么纳税？其实有些企业申请网络货运平台的目的是为了开具发票，取得收入扣除，实现税收优惠。我想在这里打开网络商品的平台，需要注意哪些方面？国家税务总局公布的《关于开展网络平台道路货物运输企业增值税专用发票代理试点工作的通知》税总函[2019]405号明确指出。试点企业按照以下规定向会员代发增值税专用发票。（一）仅限会员通过本平台负担的货物服务代发增值税专用发票。（二）与会员签订增值税专用发票代理合同。协议范本由各省税务局制定。收据上写着税单的收据号码和收据...

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分析我国物流行业现状，国家为什么大力发展网络货运?

分析我国物流行业现状，国家为什么大力发展网络货运根据最新数据显示，我国三千万货车司机百分之九十多为个体司机，这导致我国货运匹配率较低，物流成本较高，物流行业发展存在局限性。对此，国家发布无车承运人试点政策，2016年10月，交通运输部在全国开展道路货运无车承运人试点工作。2019年9月6日，交通运输部、国家税务总局发布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（以下简称《办法》），宣布自2020年1月1日起，无车承运人试点工作结束，网络货运政策开始实施。《办法》要求网络货运平台以承运人的身份与托运人签订运输合同，承担起承运人的道路运输经营合同，网络货运经营者应遵照国家税收法律法规，依法依规抵扣...

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网络货运的发展在物流行业哪些方面进行了升级？

网络货运的发展在物流行业哪些方面进行了升级？网络货运在整个公路货运业务链可分为托运人，承运人，实际承运人三种类型。由于增值税抵扣问题，使整个增值链合规性显得尤为重要。因此，对增值税的合规性是道路运输行业的税务合规的基础。首先是实际承运人，在公路货运行业是税收链能力的来源。合规能力，并且可以收税链合规性。因此，必须结合运力来谈税务合规。当实际承运人为运力企业时，实际运力服务实质上是自购车辆，聘请驾驶员。因此，其经营要素分为车辆和驾驶员两部分；车辆类别对应购置折旧，维修保养，油气费用，路桥费，车险；驾驶员类对应薪酬，社会保险，个人所得税。实际承运人为个人时，个别司机一般是小规模纳税人，小规模纳税人...

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网络货运平台为什么要重视运力开发？

网络货运平台为什么要重视运力开发？运力结构只是一个简单划分，行业缺乏标准，标准是通过标准化运营沉淀出来的，由于没有标准，效率就相对起不来，这就是运力结构为何呈动态化的原因，可能这个阶段是包车，下个项目想先做做看看，运力全部临调，而企业和企业之间的协同也基本都是线下在进行，所以跳出来看整个行业时，现在除了临调可以通过行业平台去做，而且企业自身还必须有信得过的有能力的调度，其他都是熟资源，靠信任传递信任，而不是靠标准、靠品牌传递信任，规模化基础非常缺乏。 公路运输的发展随着时间轴，每一个阶段都有特征：第一阶段是企业随着业务增长不断买车的过程，这是95年左右业务高速发展阶段、再就是城市短驳；第二阶段...

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网络货运相关业务税收优惠政策梳理

网络货运相关业务税收优惠政策梳理2019年9月，交通部会同税务总局发布《交通运输部 国家税务总局关于印发的通知》(交运规〔2019〕12号，以下称《办法》)。从2020年1月1日起，物流平台企业可按照《办法》规定要求，申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可，依法依规从事网络货运经营，同时税务总局下发《国家税务总局关于开展网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作的通知》 (税总函〔2019〕405号，以下简称405号文件)，明确开展网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作，继续允许符合条件的平台企业为会员代开增值税专用发票，并代办涉税事项。那么网络货运企业，除了通过40...

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网络货运为什么被国家政策支持鼓励？这些你都知道吗?

网络货运为什么被国家政策支持鼓励？这些你都知道吗“网络货运”促成背景根据相关数据显示，我国三千万货车司机中，有高达百分之九十多为个体经营，同时这也披露了我国物流行业所存在的诸多问题，比如交通运输模式的局限性，多为熟人交易从而导致货运匹配率降低；车辆散发分布，不仅货运运输安全不能保障，且物流成本不断升高。以上等等诸多问题都为货运行业的发展带来了很大的局限性，基于此，无车承运人试点政策应运而生。那么，应时代与国家政策而生，又经变革后的网络货运能给当前的物流行业带来什么样的好处呢让我们一起来看一下。1、运输质量有所保障网络货运政策实施的大背景下，在网络平台下运输过程会被记录下来，这样的可视化运输虽然...

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如何促进物流业降本增效？交通运输部公布了这些数据

如何促进物流业降本增效？交通运输部公布了这些数据10月28日，交通运输部汇总整理并正式发布了2020年全国收费公路统计公报。公报显示，2020年年末全国收费公路里程达17.92万公里，全年共减免车辆通行费2382.5亿元。根据各地统计数据汇总，2020年年末，全国公路总里程519.81万公里，收费公路占比3.45％。其中，高速公路为15.29万公里，占收费公路里程的85.3％。现解读如下：2020年，各地、各有关部门坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，协调推进“四个全面”战略布局，坚持稳中求进工作总基调，按照统筹做好稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定各项工作的要求，加快推进公路基础...

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