新疆日报网讯：记者杨斌 通讯员徐涛摄影报道 1月5日零时起，全国铁路实行新的旅客列车运行图，新疆铁路同步实施，迎来年内首次旅客列车运行图调整。
此次调图的主要变化为：增开乌鲁木齐至石河子Z6523/4次直达特快列车1对。增开乌鲁木齐至博乐K9729、K9730次快速列车1对。喀什至阿勒泰K9788/5 K9786/7次列车，运行区段改为喀什至乌鲁木齐。
新疆铁路有关负责人介绍，近年来，新疆铁路部门坚持经营围着市场转，根据新疆人口分布、区域经济发展等情况，强化前期客流预测，动态完善列车开行计划。加强客车上座率精准分析，准确掌握客流变化，在客流高峰时段增开列车，向热门区段投放运力，列车开行模式更灵活，让旅客出行选择更加多样化。
“戈壁明珠”石河子市依托地理优势，近年来经济发展迅速，伴随着新疆铁路部门连续实施调图，石河子站接发旅客列车逐年增加，此次调图后达到21对，在白天每个主要时间段都有多趟列车到发，密集时段仅10分钟就有一趟列车到发。新疆铁路以乌鲁木齐为中心，以密集的列车为网络，构建起吐鲁番、石河子 “一小时城市圈”，实现了首府与周边城市“抱团”发展，同时推动各区域中心城市辐射周边。“公交化”铁路交通网络，拉动时空距离，发挥同城效应，带动了各地人流、物流、资金流发展。
“公交化”密集到发的列车也改变了当地群众的出行习惯。石河子站客运值班主任巴玲介绍，如今，当地群众已经习惯于“掐着点”赶火车，通常都是提前一个到半个小时到车站买（取）火车票、候车，形成集中候车的客流高峰。车站客流较几年前大幅增长，日均客流4000人以上，今年10月1日，旅客发送量更是突破万人大关。预计今年春运期间日均客流保持在7000人以上。
早上9点踏上首趟K9729次列车前往博乐的公司职员王先生告诉记者：“由于业务关系，我经常往返于乌鲁木齐至博乐间，以前只有两趟火车，一早一晚，一个来回最少要两天时间。加开的这趟车时间点非常好，早上出发，中午到达后，处理完事务可以乘坐这趟车返回，晚上就到家了，真是太方便了。”
“随着新疆铁路近两年对客运组织的优化调整和提速扩能，南北疆铁路交通网络运行更加顺畅，由乌鲁木齐向两翼伸展的辐射作用更加明显，为南北疆群众出行带来更多便利。”中国铁路乌鲁木齐局集团公司客运部负责人介绍。