“派来吧·货车司机之家”在全国率先建成并营业

2017年9月19日，一则重磅消息引起了道路运输业内人士的高度关注，在整个中国的物流界掀起热议。在北京市东南角的马驹桥高速公路服务区“首发派来吧”货车司机之家里，几个货车司机坐在时尚洁净的休息厅里喝着咖啡，越聊越兴奋，大家都说：“今天咱们中国3000万货车司机算是有盼头了！”

　　到底是什么样的利好消息让整个道路运输界都难以平静呢？

　　目前，中国1800万辆卡车中每天几乎有1/4在空驶，车货信息不对称、行业信誉低、物流成本高等现状成为制约中国物流发展的最关键的障碍。零担物流是中国公路货运中最混乱的一部分，也是物流产业链的末端环节。未来作为公路物流的支柱群体，数十万货车司机吃在路上、睡在路上，还经常受到各种不公平的待遇，俨然成了一个缺乏关爱的弱势群体。

　　中国道路物流早就迫切需要优化物流结构、降低物流成本，建立安全高效的科学物流运行机制已经迫在眉睫。中国长期积累的“多、小、散、弱”等结构性矛盾日益突出，普通运力相对过剩，经营业户负担较重，货车司机生产生活条件较差，保稳定、促发展任重而道远。

(派天下使命-让天下没有运不走的货，让天下没有空驶的车)

　　就在道路物流界的人们如大旱盼望云霓的时候，突然迎来了一声春雷！

　　2017年9月19日，经国务院同意，中国交通运输部、国家发展改革委、教育部、工业和信息化部、公安部、财政部 、人力资源和社会保障部、税务总局、质检总局、中国保监会、国家信访局、中央维稳办、中央网信办、全国总工会等十四个部门印发《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》的通知发给各省、自治区、直辖市人民政府、国务院各部委、各直属机构。

　　文件中还有附件《2018年底前促进道路货运行业降本减负10件实事任务分工表》，这种限时分工的行动无疑体现了政府的务实和力度，让人真真正正看到了道路运输业快速飞跃乃至质变的希望！

　　(北京天成恒通信息科技有限公司董事长-杨立)

　　难怪业内人士人们笑逐颜开，北京天成恒通信息科技有限公司董事长杨立和他的同事们更是喜悦之情溢于言表，因为他们早已走在了国家行业政策的前面，正在不断用行动呼吁、示范、引领中国道路物流业前进的方向。

　　这次14部委的文件在“改善从业人员生产经营条件”方面第17条提到：改善公路行车停宿条件……，鼓励有条件的省份进一步加大资金支持，创新机制并积极引导社会资本参与，在高速公路服务区、货运枢纽(物流园区)或其他公路沿线建设“司机之家”，为货车司机提供价格适宜的停车、住宿、餐饮、车辆维修保养、无线上网等服务，创建司机休息和放松的良好空间。

　　其实在这方面，北京天成恒通信息科技有限公司及其“派天下”平台早就是引领行业潮流的排头兵了。

　　目前派天下已经运营“司机之家”服务站近1000家，链接了近20万货主和车主用户，完成了与国家道路货运车辆公共监管与服务平台的430万卡车数据的对接，实现了“天、地、人”三网融合。

　　(全国首家派来吧-货车司机之家实景图，地点：北京马驹桥服务区进京方向)

　　尤其是最近他们建设在高速干线沿途的集配货、销售、休闲、服务于一体的连锁物流信息港---“派来吧”，更是极为引人注目。

　　2017年8月21日，中国第一家高速公路智慧物流港---“首发派来吧·货车司机之家”正式对外开放。

　　这是首都公路发展集团和北京天诚恒通信息科技公司“派天下”联合双品牌运营的货车司机服务驿站。第一家“首发·派来吧”在北京马驹桥高速服务区正式亮相运营，标志着一种线上线下相结合的智慧物流新体系诞生了，给全国无数货车司机带来了福音。

(高速公路智慧物流港的“前店”-派来吧-货车司机之家)

　　“首发·派来吧”全国连锁的模式就是：在高速公路选定的服务区建立1000-3000平米仓配一体的前“店”后“仓”形式的高速公路智慧物流港，前店--“派来吧·货车司机之家”为过往的大货车司机提供配货、休闲、娱乐、消费的体验店；后仓叫“派哥快运·智能分拨中心”，也就是新型的货物仓库。

　　(货车司机正在派来吧咨询相关业务)

　　为什么他们要做“派来吧”这种中国物流界史无前例的创新之举呢？

　　作为资深的物流人，派天下的创始人杨立就是大货车司机出身。他从九十年代开始开大货车走南闯北，至今已经有近二十年的驾龄了。从最底层的货车司机做起，到创立自己的货运公司，再到创办互联网物流科技平台，杨立走过的每一步都能深深感知到货车司机们的痛苦、希望和梦想。

　　他打心眼里想为那些货车司机弟兄们排忧解难，想尽一份微薄之力，所以公司成立以来，连续三年都会举办“关爱卡车司机”活动，通过奖励评选“最美卡嫂”、关爱家人等一系列具体普惠的福利活动，已经让近两万名货车司机参与其中并从中得到相应支持和补助。

　　杨立和他的伙伴们一直在致力提升货车司机的社会地位，让货车司机更有尊严，“提高货车司机社会地位”，践行全心全意为物流人服务的企业口号。

(派天下第二届关爱卡车司机活动、最美卡嫂颁奖现场)

　　正是基于这种人性化的关爱与服务理念，在派来吧内部，设置了配货中心、汽车用品超市、地方农副产品超市、科技产品超市、司机师傅休闲区等。

　　提供了全国的货源信息系统，司机进入派来吧，可通过移动终端、显示屏进行货物的交接，可以查阅全国物流交通运输方面相关政策。

　　同时还有充满个性的环境，有免费舒适的休息区，为司机们提供了WiFi上网、充电、淋浴、洗衣、喝咖啡、喝茶、看电视、看电影等一系列的生活便利服务。

　　(货车司机正在派来吧休息看电影)

　　如今，这个货车司机之家已经成为集休闲、产品销售、体验、保险、法律、扶贫、救援、教育、社会福利等问题一站式解决的充满人文关怀特色的综合性服务场所。

(高速公路智慧物流港的“后仓”-派哥快运·智能分拨中心)

　　据了解，“派来吧·货车司机之家”的标准配备还有“派哥快运·智能分拨中心”，这是围绕该区域进行集约化集货及配送服务，依托公司自主研发的派哥快运物流平台，优化配置线上和线下资源，通过定时卡班及合伙人移动收货网络形成“城市循环+城乡循环的零担货物配送体系”。

　　由定时卡班承接本区域零担货物，然后通过派哥快运系统组织“落地配”车辆送往方圆50公里范围内的客户。由于干线运输的定时卡班车辆可以很方便地在 “分拨中心”装卸零担货物，使零担运输过程变得透明可控。干线运输车辆可以在货源信息平台的帮助下按时出发，通过沿途配货填补空载，不必非等配齐货后才出发。

　　同时，“落地配”车辆可承接区域内需要发往别处的零担货物，在当日或次日送达“派哥快运-分拨中心”。这些零担货物在“分拨中心”经过分拆组合，然后把相关货运信息公布到物流派信息平台，吸引干线运输车辆到“分拨中心”提取货物，送往下一个服务站……由此形成循环往复。

　　随着信息流、商流的整合、汇聚，派天下正在计划未来加速运营2056个高速公路智慧物流港，打造“派哥快运——新零担物流平台”，基于线上+线下的运营资金沉淀，实现千亿级市值的企业目标。

　　“前店后仓”的快速顺风捎货模式，不仅降低了货物运输成本，同时也提高货物到达的效率。这一重大突破，迎合了中国的十三五规划和交通运输部、发改委对物流创新模式发展改革的大趋势。

　　北京—石家庄—济南，北京—武汉—上海、北京—广州—上海—成都，各条线路正在相继开通，全国发展态势一片大好。

　　据介绍，派天下和北京市首都公路发展集团合作的第一个“派来吧·货车司机之家”开业后，首发集团下属多个高速服务区也将陆续开设派来吧。

　　2017年9月9日，中华全国总工会中国职工服务中心曹彬主任、河北润泽科技公司董事长周超男一行亲自考察“派来吧”，肯定并感谢了派天下为中国公路物流建设作出的积极贡献。派天下这种超前、扎实、充满创新精神的工作不仅得到了来自业内外的高度赞扬，同时也得到了国家交通运输部、各省交通厅以及高速公路管理局等相关部门领导的关怀和支持。

　　据派天下总负责人---荣获2017中国物流平台十大风云人物奖的杨立董事长介绍说，2017年11月底他们还将在山东、河北等地建成至少11个“派来吧-货车司机之家”。

　(招商公路杨旭东副总经理到访派天下北京总部参观指导)

　　因为创造了高速发展的“派来吧”等多种物流新模式，北京天成恒通公司受到了社会各界的一致赞誉，也获得了一系列的嘉奖与荣誉，如十佳物流服务企业、中国物流十大技术创新奖、中国车联网十大创新产品、十佳电子商务企业、中关村高新技术企业、国家级高新技术企业等等，在中国一颗璀璨的物流之星正熠熠生辉。(傅星纳)

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