2023年春运前20天，全国铁路累计发送旅客1.43亿人次、较去年春运同期增长35.6%。春运仍在继续，数据还在飙升。透过这个观察中国经济的窗口，世界看到了一个流动的中国，一个生机勃勃、信心满满的中国，也能感受到，人口规模巨大的中国推进中国式现代化的巨大努力和坚定信心。

正如习近平总书记所说：“我国14亿人口要整体迈入现代化社会，其规模超过现有发达国家的总和，将彻底改写现代化的世界版图，在人类历史上是一件有深远影响的大事。”中国式现代化在为14亿多中国人民谋幸福的同时，也将破解人口规模巨大的后发国家实现现代化发展的世界性难题，其艰难程度与巨大贡献也是西方式现代化所无法比拟的。

“要想富，先修路”，在中国已经成为众所周知的谚语。铁路是衡量一个国家或地区现代化的重要标志，是国民经济发展的大动脉，因为兼具安全、经济、便民、实惠、全天候运输等特点，决定了它是大众化的交通工具，也决定了其在我国综合交通体系中的骨干地位。我国的铁路发展史，就是从“追赶者”到“领跑者”的奋斗历程，更参与和见证着我国立足人口大国实际，推进中国式现代化的壮丽征程。新时代十年，我国路网规模质量大幅提升，有力支撑国家重大战略，建成世界最大的高速铁路网，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、配置高效的铁路网络，为加快现代化进程作出了突出贡献。

立足“人口规模巨大的现代化”现实，当前铁路发展依然不平衡不充分，与高质量发展的要求还有差距，主要是：基础设施供给结构性矛盾突出，普速铁路发展存在短板，西部路网覆盖仍不均衡，城际、市域（郊）铁路发展相对滞后，既有路网效率效益有待提高，存量铁路潜能挖掘还不充分；铁路骨干运输作用仍需提升，“公转铁”力度和各交通方式融合衔接还需加强；多式联运比重和信息共享开放程度较低，“前后一公里”仍不顺畅等。

推动铁路高质量发展是新时代新征程铁路工作的主题，是铁路领域推进中国式现代化的必由之路。铁路要履行中国现代化开路先锋的使命，在更高水平发挥先行引领和服务保障作用，加快建设现代化高质量综合立体交通网络，为全面建设社会主义现代化国家提供更加有力的支撑、更加坚强的保障、更加有益的探索。要立足于我国超大规模人口的基本国情，发挥大众化交通工具的功能作用，实现人享其行、物优其流。统筹发展和安全，高效履职监管，不断防范化解铁路安全风险，促进铁路行业本质安全水平提升，让流动的中国更加安全舒适、便捷高效。

推动铁路高质量发展，要将提高供给质量作为第一要务，扩大路网规模，提升路网质量，提高运输能力；推动铁路装备和运输产品多样化、智能化、现代化，形成层次多样、能力协同的客货运产品体系；提升客运服务质量，满足人民群众的人性化、个性化、高端化需求，提高旅客出行便捷性、温馨感、舒适度；提升货运服务质量，适应运输经济性、时效性、便利化需要，推动全社会物流成本显著降低，实现供给充足、产品丰富、人享其行、物优其流。

推动铁路高质量发展，要把提高发展效益作为优先方向，建设内外互联互通、区际多路畅通、省会高效联通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的发达铁路网，提高通达均衡度和公共服务均等化水平；完善铁路经营机制，科学合理配置资源，优化产品结构，增强财务实力、市场活力、创效能力和市场竞争力，有效化解各类风险；完善铁路管理体制机制，提高治理能力，实现铁路运输结构优化、管理科学高效、经济效益和社会效益良好。

推动铁路高质量发展，要把服务党和国家事业大局作为根本遵循，处理好局部和全局、当前和长远、重点和一般的关系，统筹协调自身发展和国家发展、发展速度和发展质量、经济效益和社会效益，做到与建设社会主义现代化国家的战略目标相适应，与区域协调发展战略等国家重大战略相对接，与建设交通强国目标相统一，与多种交通运输方式相融合，实现更大范围更高水平更深层次协同发展。

推动铁路高质量发展，要始终坚持将安全作为生命线，统筹发展和安全，推动安全发展理念深入人心，提升安全治理能力，创新安全管理手段方式，夯实安全基础，落实安全责任，强化应急响应，完善技防、物防、人防“三位一体”安全保障体系，健全企业主体、政府监管、社会监督的安全管理体系，提高防灾减灾和应急救援能力，实现铁路安全形势持续稳定。

中国式现代化是我们党领导人民长期探索和实践的重大成果，是一项伟大而艰巨的事业。奋斗创造奇迹，力量源于团结，让我们紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，全面贯彻党的二十大精神，奋力推动铁路高质量发展，加快建设交通强国，为全面推进中国式现代化作出新的更大贡献。

来源：中国交通新闻网