交通运输是碳排放的重点领域之一。2月7日，广东省政府办公厅发布《广东省碳达峰实施方案》（简称《方案》），明确坚决把碳达峰贯穿于经济社会发展各方面和全过程，扭住碳排放重点领域和关键环节，加快绿色交通基础设施建设，推动运输工具装备低碳转型，构建绿色高效交通运输体系。

《方案》指明了广东绿色交通的发展目标和方向。近年来，广东紧密围绕减污降碳协同增效总要求，积极践行绿色交通发展。2022年，广东省交通运输厅聚焦运输结构变革、运输工具装备低碳转型、污染深度治理、低碳基础设施建设运营4大重点领域任务，全面深入推进交通运输绿色低碳转型，各项工作取得显著成效。

海铁联运线路超50条

2022年6月，广东省交通运输厅成立交通运输绿色低碳发展工作领导小组，由厅主要领导担任组长，建立常态化工作机制，进一步加强全省交通运输行业绿色低碳转型发展工作任务的组织领导和统筹协调。

领导小组多次召开专题会议，积极开展调研，协同各相关处室，统筹研究编制《广东省交通运输行业碳达峰行动方案》《广东省交通运输绿色低碳发展纲要》等纲领性文件，积极做好行业绿色低碳发展战略谋划和顶层设计，抓实抓细绿色低碳交通运输工作。

构建江海陆联通的交通运输体系、切实提升运输效能，是促进交通运输绿色转型的重要抓手。广东省交通运输厅完善制度设计，联合中国铁路广州局集团有限公司印发《关于贯彻落实<广东省推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案>的通知》，明确多式联运发展工作目标和任务，推动大宗货物铁水联运，加快推进铁路专用线建设，使全省多式联运发展迈上新台阶。

2022年7月，全球首个江海铁多式联运全自动化码头——广州港南沙港区四期全自动化码头正式进入调试阶段，西江、北江等航运重点项目完成扩能升级，新建茂名东站至博贺港区铁路等一批多式联运骨干线路和核心枢纽相继建成运营，广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路、湛江宝满港区铁路专用线开工建设，全省多式联运交通网络日渐完善，多式联运承载能力和衔接水平明显提升。

据统计，广东省2022年完成铁路货运发送量超1亿吨、集装箱海铁联运量超50万标箱，连接中南、西南内陆腹地出海通道运能显著提升，海铁联运线路超过50条，辐射云贵川、湘赣地区等腹地区域。

去年内河岸电用量同比增长11.7%

广东省交通运输厅持续推进新能源和清洁能源应用，加快运输工具装备低碳转型。目前，全省累计应用新能源营运车辆39万余辆（含合规网约出租汽车），城市公交领域电动化率达98.6%，新能源营运车辆规模居全国首位。2022年，全省累计完成1300余座充电桩建设工作，充电停车位达到2300个，基本实现高速公路服务区充电设施（快充站）全覆盖。

随着“珠水百年”号和“广游20”号正式投运，珠江游纯电动船运力规模居全国前列。目前，全省各地市签订LNG改造合同的船舶共计214艘，完成改造下水123艘，检验发证101艘；全省LNG单燃料动力船舶共151艘，位居全国第一。

港口岸电使用率也逐步提升。目前，全省码头泊位岸电设施覆盖率达83.4%，超额完成交通强国建设试点任务确定的70%目标，在全国率先实现内河港口岸电设施省级全覆盖。2022年，全省内河岸电总用电量约90万度，同比增长11.7%。

在深化全域污染治理方面，广东交通持续发力。2022年，全省港口码头配套建设的生活垃圾投放、收集设施基本满足船舶生活垃圾上岸需求；全省各地市全部完成船舶水污染物接收转运及处置设施建设方案，设施覆盖300余个内河码头和靠泊内河船舶的60余个沿海码头。

针对车辆废气排放和扬尘污染，广东对10余万辆道路运输车辆进行了燃料消耗达标核查，严格落实交通运输部关于道路运输车辆节能降耗管理政策，对抽查发现问题的单位，现场提出整改要求及时限。

下一步，广东省交通运输厅将持续完善政策体系、优化运输结构，在推进低碳交通基础设施建设运营、深化交通污染防治等方面持续发力，为绘就绿色交通美丽画卷、建设人民满意交通贡献更多力量。

来源：中国交通报